快!主城區又有兩大地鐵站點動工,實地帶你走一波~~

2020-10-08 17:35 瀏覽人數: 大字體小字體

錫澄S1

510房產網  [本文出自:510編輯部]

    2019年10月17日,無錫至江陰軌道交通工程正式開工。錫澄S1也是一直備受著大家的關心,那工程進展如何呢?

 

    在今年4月份,主城區兩大站點汽車客運站、外灘站兩大站點開始進行道路封閉,率先進入施工階段。截止到目前為止,錫澄S1汽車客運站已經進入基坑開挖階段。外灘站也正在如火如荼施工中。

(實景圖)


    就在近日,城區另外兩大站點中山公園站、南門站也紛紛進入施工階段。接下來跟所510小編的鏡頭一起來看看。

錫澄S1南門站


(出入口大致位置圖)

    站點位置:虹橋南路與運糧河交叉口南側、城南小學西側
    出入口方向:1號、2號出口位于虹橋南路西側、3號出口位于虹橋南路東側。

(南門站效果圖)


(南門站實景圖 拍攝于2020.10.7)

    從航拍圖可以看出,南門站已經開始圍擋起來,正式開工建設。雖然南門站封閉施工,但是虹橋南路(連洋路-毗陵路段)還是可以正常行駛的。

    從航拍圖中可以看出,來往車輛可以沿著虹橋南路西側行駛。510小編昨天走過也比較詫異,這一定是在南門站封閉前,這條路就已經提前建造完成的。這里得給政府點個贊。

(實景圖)

    南門站采用地下站形式,站臺寬度為11m。目前南門商業圈已經逐步形成。八佰伴南門店、南門印象生意可以說是異;馃。相信隨著錫澄S1建設,未來一旦建成投入使用,南門站的客流量肯定會非常多,屆時將會相當熱鬧。


錫澄S1中山公園站

 

    就在前不久,相關部分發布一則消息:新虹橋拆復建項目即將啟動!

    無錫至江陰城際軌道交通工程江陰外灘站-中山公園站盾構區間隧道需下穿現狀新虹橋中幅橋梁,因盾構隧道與現狀新虹橋中幅橋10根樁基沖突,為消除現狀橋梁樁基對盾構隧道影響,急需拔除現狀中幅橋樁基。

    無錫至江陰城際軌道交通工程新虹橋拆復建項目擬拆除現狀中幅橋,原位置重建新虹橋(淺基礎橋梁),總體工期約六個月。

(現場實景圖)

    就在上個月,中山公園站也開始進行搭建圍欄,正式進入施工階段。中山公園站位于老城核心區人民路步行街,據網傳為了不破壞中山公園原貌,施工期間可能再現當年三陽廣場站“十月圍城”場景,加上后期交通導改,預計會出現“十八月圍城”。


(現場實景圖)

    中山公園站為地下兩層島式站,站臺寬度為14米。從效果圖可以看出,中山公園站位換乘站,而且從之前文件來看,中山公園站預留與規劃江陰2號換乘。

錫澄S1簡介

(錫澄段最新站點及走向圖)

     項目工程起于江陰外灘,止于無錫堰橋,線路全長約30.4km,其中地下線10.5km、高架線19.7km,過渡段0.2km。全線新建車站9座,其中地下站5座,高架站4座。平均站間距3.37km,最大站間距7.02km,最小站間距1.72km。新建花山車輛段1座,新建花山與西街2座主變電所,控制中心共享利用無錫地鐵線網控制中心。項目采用市域B型車6輛編組,4動2拖,設計速度120km/h。
    

    由中國中車集團有限公司(牽頭方)、中車軌道交通建設投資有限公司、中車(北京)城市發展股權投資基金管理有限公司、中車建設工程有限公司、蘇州中車建設工程有限公司、株洲中車時代電氣股份有限公司聯合體以143億中標錫澄S1
    

    錫澄S1城區幾大站點都已經紛紛進入施工階段,然而郊區幾大站點也都在陸陸續續開工了。據悉,錫澄S1南站、青陽站都已經開始動工,后續510小編也會及時追蹤報道!

 

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